China lanza el primer portacontenedores eléctrico de 700 TEU

China completó la flotación de su primer portacontenedores de energía pura de 700 TEU.

El buque, que se está construyendo para COSCO Shipping Heavy Industry, es parte de un esfuerzo por utilizar buques de propulsión eléctrica en toda la región del Yangtze, detalló el sitio web The Maritime Executive.

Es el primero de dos portacontenedores fluviales que se están construyendo para la operación.

El barco se puso a flote en el astillero de Yangzhou el 26 de julio y actualmente se lo conoce por su número de casco N997.

El montaje en dique seco comenzó en marzo de 2023 después de que el proyecto comenzara en diciembre de 2022.

El barco está programado para comenzar las pruebas en el mar a fines de septiembre.

Se someterá a una verificación exhaustiva del sistema de alimentación.

Características del portacontenedores eléctrico de China

El buque tiene 393 pies de eslora con una manga de aproximadamente 77.5 pies y 10 mil toneladas.

Tendrán un calado de diseño de 18 pies para proporcionar una buena maniobrabilidad a lo largo del Yangtze con una capacidad de carga de hasta 700 TEU, especificó la empresa constructora.

Puertos de contenedores, en etapa de recuperación: Banco Mundial

El buque está diseñado para navegar una ruta de más de 600 millas a lo largo del río y hasta el mar.

Los informes dicen que los barcos tendrán la mayor capacidad de batería instalada hasta ahora a bordo de un barco.

Están utilizando un enfoque de batería en contenedores con 36 contenedores reemplazables como fuente de energía.

Cambiarán las baterías a lo largo de la ruta con las baterías recargadas en las estaciones a lo largo de la ruta.

Cada uno de los barcos estará propulsado por dos motores principales de 900 kW.

Cuando se dio a conocer el proyecto el año pasado, COSCO dijo que las baterías en contenedores tendrían el tamaño de un contenedor de 20 pies con una capacidad de 50 mil kWh.

Además, emplearán un sistema inteligente de gestión de barcos para aumentar la eficiencia de las operaciones.

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Será capaz de ajustar inteligentemente el consumo de energía en función de las necesidades del barco.

También planificará la velocidad del viaje de acuerdo con la hora de llegada, el flujo de agua, la capacidad de la batería y otros factores.