Cae bruscamente la actividad manufacturera en toda Europa

La actividad manufacturera cayó bruscamente en toda Europa el mes pasado.

Además, un nuevo declive en la demanda frustró las esperanzas de un cambio, mientras que en China las fábricas extendieron su recuperación, mostraron las encuestas.

El repunte de China fue impulsado en parte por las medidas de estímulo de Pekín, destacó un cable de Reuters.

También se considera la prisa de China por exportar antes de los aranceles propuestos por el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, quien regresará a la Casa Blanca en enero.

Estos también tendrían un impacto significativo en una economía de la zona euro que ya está en dificultades, según un sondeo de la agencia informativa el mes pasado.

También lee:
Los aranceles de Donald Trump provocarían graves aumentos en ropa y muebles en Estados Unidos

Cifras de la manufactura europea

El Índice de Gerentes de Compras (PMI, por sus siglas en inglés) del sector manufacturero de la zona euro de HCOB, compilado por S&P Global, se hundió a 45.2 en noviembre.

La cifra igualó una estimación preliminar y aún más por debajo de la marca de 50 que separa el crecimiento de la contracción.

Te puede interesar:
Reconfiguración del mercado mundial: retroceso visible de la manufactura

En octubre fue de 46.0 y la lectura general ha estado por debajo de 50 desde mediados de 2022.

La actividad manufacturera en Alemania, la mayor economía de Europa, se mantuvo firmemente arraigada en territorio de contracción.

En tanto, Francia experimentó el mayor descenso de los nuevos pedidos desde la primera ola de la pandemia de Covid-19 en 2020.

Por su parte, Gran Bretaña apuntó su PMI a la mayor contracción en nueve meses, ya que cayeron los pedidos de clientes nacionales y extranjeros.

S&P citó los vientos en contra de un aumento de 32,000 millones de dólares en los impuestos al empleo en el presupuesto del nuevo gobierno laborista del 30 de octubre.

Por si te lo perdiste:
Sistema TIR se perfila como alternativa para transportar mercancía por carretera ante crisis en el mar Rojo

También un aumento del 7% en el salario mínimo de Gran Bretaña, la interrupción del transporte marítimo en el Mar Rojo y la amenaza de aranceles globales a los bienes.