30 de Septiembre de 2026

logo
Actualidad logística

Berlín y Roma disienten sobre la iniciativa francesa de una preferencia europea industrial

La propuesta enfrentan diferencias sobre cómo establecer una preferencia europea
Redacción TLW®
pérdida de empleo

Compartir

París, (EFE).- Francia, Alemania e Italia coinciden en que la Unión Europea (UE) debe dotarse de una política industrial que combine un apoyo a los sectores estratégicos con un alto nivel de competencia, pero mantienen diferencias sobre la iniciativa francesa de poner en marcha una forma de preferencia europea.

"La preferencia europea es un tema de debate entre nosotros", reconoció este lunes el ministro galo de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire, al término de una reunión en París con sus homólogos responsables de la cartera de Industria de Alemania, Robert Habeck, e Italia, Adolfo Urso.

Habeck insistió, al ser preguntado en una comparecencia ante la prensa sobre la idea de Le Maire de reservar en las licitaciones de la UE un 50% a la producción europea, en que los mercados abiertos constituyen un objetivo que hay que mantener.

El ministro alemán insistió en que las restricciones a la apertura de los mercados "destruyen la libre circulación de mercancías" y tienen efectos contraproducentes.

Pero, al mismo tiempo, reconoció que "tiene que haber unas condiciones que se apliquen a todos", y eso significa que no se pueden aceptar ciertas prácticas para los productos importados, como el trabajo forzado.

Urso, por su parte, señaló estar "en favor de un comercio libre y equitativo", haciendo hincapié en que tienen que cumplirse ambas condiciones, y que eso tiene que tener en cuenta la dimensión social y también la medioambiental.

Para el ministro francés, se trata de buscar una solución que permita una "autonomía estratégica de la UE en sectores fundamentales", algo que podría pasar, por ejemplo, por la fijación de criterios de calidad para los paneles fotovoltaicos, medidas contra el 'dumping' social o contra las subvenciones, pero todo dentro del marco de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

En su encuentro de París, las tres mayores potencias económicas e industriales de la zona euro hablaron de las perspectivas de desarrollo de tecnologías verdes y digitales en la perspectiva de la llamada "agenda estratégica" de la UE, de cara al próximo mandato de la Comisión Europea 2024-2029 tras los comicios europeos de junio.

En su comunicado conjunto, establecieron tres líneas de acción comunes, la primera con vistas a "eliminar las cargas administrativas inútiles para liberar todo el potencial de las empresas europeas en materia de inversión, de innovación y de crecimiento en Europa".

Francia propone sacar adelante "una directiva ómnibus" que permita eliminar muchas normas inútiles y simplificar otras.

El segundo vector es incrementar las inversiones públicas y privadas para reforzar la innovación, la productividad y la competitividad.

El tercero es "continuar las transiciones verde y digital apoyándose en una base económica sólida y resiliente", lo que pasa por "garantizar una competencia eficaz en el mercado único y abordar los problemas estructurales de competencia en el contexto mundial".

Se trata, sobre todo, de hacer frente al proteccionismo de Estados Unidos, con su plan de subvenciones masivas a la producción local, y a la estrategia china de inundar los mercados con sus productos a muy bajo precio.

EFE ac/rcf/may

No dejes de leer: La Unión Europeo y Estados Unidos quieren mantener su cooperación tecnológica y comercial ante China y Rusia


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior