La carga movilizada por ferrocarril en México creció 38.6% en 10 años, al pasar de 90.3 millones de toneladas en 2009 a 125,2 millones de toneladas en 2019, el equivalente a una tasa de crecimiento anual compuesta del 2.3%.
Estas cifras forman parte del Anuario Estadístico Ferroviario 2019, publicado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARFT) de México, documento en el que también se compara el reparto modal de transporte carretero y ferroviario.
En este rubro, el ferrocarril en México movilizó el 25.6% del total de toneladas-kilómetro que se registraron en 2019. Esta cifra representa un incremento del 6.5% en su participación entre 1994 y 2019, comportamiento similar al de países como Canadá, Alemania e India.
Productos industriales se mueven más por ferrocarril
El informe destaca que el transporte de productos industriales en toneladas vía ferrocarril representó el 47.3% del total movilizado, superando al acumulado de los siguientes tres grupos de productos (46.6%): Agrícolas (25.2%), Minerales (12.8%), y Petróleo y sus derivados (8.6%).
Te puede interesar: 7 productos detenidos en el nuevo bloqueo a las vías del ferrocarril de carga en Sonora
En la última década, en el país también se reportó un importante alza en las exportaciones de vehículos automotores, al pasar de 0.8 millones de toneladas transportadas en 2009 a 4.7 millones de toneladas en 2019, es decir, el incremento total fue del 461.7%.
Seguridad, el principal desafío para la carga movilizada por ferrocarril
La ARFT precisó que la seguridad operativa y pública continúa siendo el desafío más importante para el desempeño del ferrocarril en México y el transporte ferroviario nacional.
En 2019 se redujeron 7.41% los reportes de actos vandálicos, robos y demás eventos relacionados con la seguridad. Los accidentes en los cruces a nivel ferroviarios, no obstante, se incrementaron 5.8% en 2019 al registrarse 805 eventos.
Con estas cifras, México superó en 2019 al conjunto de accidentes reportados por toda la Unión Europea en dicho año.
THE LOGISTICS WORLD
Más de Transporte
Transporte
Robo de carga en México: por qué dejó de ser un riesgo y se volvió una variable operativa
El riesgo ya forma parte del diseño logístico
Transporte
5 señales de que la crisis del freight en Estados Unidos ya impacta a la logística regional
La cautela reemplaza al crecimiento acelerado
Transporte
El reto de la electromovilidad: gestión de riesgos en las flotas verdes
La electrificación del transporte obliga a replantear protocolos de rescate, seguridad y operación
