28 de Octubre de 2025

logo
Planeación estratégica

¿Cómo se comportará la economía en Latam en 2024? Esto proyectan los expertos

La dinámica de la economía mundial se mantiene en una senda de bajo crecimiento económico
Carlos Juárez
economía

Compartir

Los países de América Latina y el Caribe seguirán enfrentando un panorama económico de bajo crecimiento para el 2024.

Se espera que el producto interno bruto regional crezca 1.5% el siguiente año, según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

En THE LOGISTICS WORLD repasamos el Estudio Económico de América Latina y el Caribe, 2023. El financiamiento de una transición sostenible: inversión para crecer y enfrentar el cambio climático, que dio a conocer el organismo en septiembre pasado.

Bajo crecimiento para el 2024

De acuerdo con las Naciones Unidas, la dinámica de la economía mundial se mantiene en una senda de bajo crecimiento económico y del comercio global.

La desaceleración económica, la desigualdad y el encarecimiento del coste de la deuda son algunos de los retos económicos comunes de Latinoamérica para 2024.

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) resaltó al cierre del año entre los retos concretos para algunos países la hiperinflación en Argentina o el impulso de sectores económicos clave en México, Chile o Brasil.

En el caso de México, las perspectivas económicas 2024 apuntan a un panorama macroeconómico estable de acuerdo a especialistas de BBVA México, la ONG "México, ¿cómo vamos?" y la asesora financiera Garrido Licona.

Durante el Foro Perspectivas Económicas para 2024, se apuntó que habrá un crecimiento en diversos sectores y en la economía nacional en 2024.

El escenario será positivo para las empresas y negocios y habrá un impacto que permitirá generar mayores ingresos.

Crecerán, sobre todo, las actividades en las empresas que estén vinculadas con el concepto de nearshoring.

El panorama para México

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SCHP) del Gobierno de México pronosticó un crecimiento máximo de 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB) para 2024.

El rango de crecimiento iría de 2.5% a 3.5% real anual, sustentado en la fortaleza de factores domésticos, tales como el consumo y el empleo, en conjunto con altos niveles de inversión pública y privada.

Así se dio a conocer en la última presentación del Paquete Económico al Congreso mexicano durante la actual Administración del presidente Andrés Manuel López Obrador.

Por su parte, Felipe García, director general de Santander en el país, dijo que el crecimiento de la economía mexicana sorprendió a nivel global en 2023.

Se espera que el país lo vuelva a hacer en 2024: “va a depender de que también nos organicemos como sociedad para que el tema del nearshoring (relocalización de las empresas hacia México) realmente funcione para muchos años”, indicó en una reunión con medios.

Economía en Perú

El ministro de Economía de Perú, Alex Contreras, declaró a comienzos de mes que tiene confianza en que el país andino pueda salir de la recesión en el primer trimestre del 2024.

A finales de este año la economía peruana cayó, entre otros temas, por conflictos sociales y el fenómeno de El Niño.

La economía de Perú registró una caída de 0.6% en agosto pasado, en su cuarto mes negativo, y estima que el 2024 alcanzará una recuperación de 2%.

Ante esa situación, analistas económicos en Perú redujeron sus expectativas de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) a 2.5 % en 2024.

Un año políticamente atípico

De acuerdo con el diario The Economist, 2024 será un año atípico pues habrá votaciones generales, regionales o legislativas en más de 70 países.

Más de la mitad de la población a nivel mundial será convocada a las urnas y eso podría generar múltiples factores geopolíticos que van a influir en las ventas externas de los países.

Es el caso de Colombia, en donde la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Andalex) de esa nación aseguró que habrá dudas sobre si se dará continuidad a una política exterior que le apueste al multilateralismo y al libre mercado.

La economía de ese país crecerá un 2% en 2024, según las previsiones del Fondo Monetario Internacional (FMI).


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

robo-carga-mexico-transporte

Planeación estratégica

Buen Fin 2025: auge del consumo, auge del robo de carga

Durante el Buen Fin, el robo de carga aumenta junto con las ventas y la movilidad logística

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Planeación estratégica

La logística latinoamericana, ¿hacia dónde se encamina?

Avanza en la generación de conocimiento logístico de aplicación global, sobre datos tomados en campo

Las más leídas

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

El arrendamiento vehicular, entre la oportunidad logística y el desafío de la inseguridad jurídica

Solo 10% de la flota de las empresas arrendadoras de vehículos en México es para transporte de carga

Actualidad logística

Así es como GAC Motors planea esquivar el arancel de 50% a sus vehículos

La marca china aprovecharía la cadena de proveedores de Stellantis para su producción en México

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

IEPS 2026 cadena de suministro

Actualidad logística

Nuevo IEPS obliga a reconfigurar la cadena de suministro de la industria refresquera

La Cámara de Diputados aprueba el aumento a los precios de refrescos con y sin azúcar para 2026