25 de Agosto de 2026

logo
Planeación estratégica

4 consejos para alinear las finanzas y la cadena de suministro

Alicia Mendoza
Crecer la cadena de suministro

Compartir

Las finanzas y la cadena de suministro a menudo se centran en cosas diferentes: diferentes horizontes de tiempo, ciclos de planificación, métricas y documentos de trabajo. Sin embargo, las empresas deben sincronizar las finanzas y la cadena de suministro si quieren tener éxito y lograr la agilidad y resistencia que todos buscan en el contexto actual.

Dejar que cada área trabaje de manera separada tendrá un impacto negativo en una empresa. QAD DynaSys compartió cuatro prácticas y procedimientos que pueden facilitar una relación de trabajo exitosa entre las dos áreas y lograr una empresa más dinámica, receptiva y rentable.

1. La cadena de suministro y finanzas deben comprenderse

El plan de la cadena de suministro de una empresa es, de alguna manera, el lado opuesto del plan financiero, el cual considera los costos y las limitaciones de cosas como el efectivo y la deuda. El plan de la cadena piensa en cuántas unidades necesitan fabricar para cumplir con los pedidos y dónde hacerlos.

Los errores comunes son reducir los costos o monetizar los planes de la cadena simplemente multiplicando el número de unidades que se producen o envían por su costo o precio promedio. Los financieros deben comprender que los costos de la cadena de suministro aportan valor a la empresa y sus clientes.

Por ejemplo, los gerentes de supply chain pueden decidir enviar por vía aérea una cantidad de mercancías para satisfacer la demanda de un cliente estratégico. Esto costará mucho más, la comunicación entre las dos áreas puede llegar a acordar operaciones más rentables.

2. Deben adaptar un enfoque de costo total de propiedad

Las finanzas deben emular la cadena de suministro volviéndose más dinámicas. La gente de supply chain está obligada a adaptarse a los cambios a medida que llegan. Finanzas quiere optimizar los inventarios, pero las reducciones excesivas podrían producir una escasez que comprometa las entregas a tiempo a los clientes.

Te puede interesar: Supply chain: estrategias efectivas para encarar desafíos B2B

Finanzas generalmente considera los gastos de inventario y materiales en términos de costo por unidad. Eso podría ser un error. Las empresas con ese tipo de énfasis pueden pagarlo con un nivel reducido de servicio al cliente.

Observar el costo total de propiedad permite que las finanzas y la cadena logren una optimización general de los costos.

3. La cadena de suministro debe considerar riesgos

Las personas que planifican la cadena de suministro a menudo pasan por alto la gestión de riesgos. Por ejemplo, si la demanda supera lo esperado, los profesionales de la cadena de suministro atenderán los pedidos sin considerar cómo eso representa un riesgo para todo el plan, porque están consumiendo inventario y capacidad que se asignó a otra cosa.

Los enfoques adoptados por los operadores de la cadena de suministro a veces pueden generar problemas de liquidez en la empresa, pero esos efectos pueden mitigarse aprendiendo una de las competencias clave de las finanzas: la gestión de riesgos.

4. La cadena de suministro debe planificar de escenarios

El software de planificación de la cadena de suministro ayuda en el proceso de alineación al facilitar la gestión de escenarios. Al comparar planes que tienen muchas partes móviles, es útil confiar en el software que puede mostrar cómo los cambios en un aspecto de un plan pueden afectar a otros factores en el futuro.

Si se desea cerrar la brecha entre la planificación financiera y de la cadena de suministro, se debe realizar una planificación de escenarios. El proceso del escenario agrega los costos fijos y variables de un extremo a otro durante cierto período, y calcula una ganancia y pérdida rápida de la cadena de suministro.

Hace lo mismo para el balance general para determinar las posiciones futuras de capital para inventario, cuentas por pagar, cuentas por cobrar y efectivo. Este enfoque permite tener un alto nivel de precisión y ver con claridad las consecuencias de los cambios.

THE LOGISTICS WORLD


Alicia Mendoza

Titulada en Comunicación Social en la Universidad Autónoma Metropolitana. Tiene más de 6 años de experiencia como escritora para diversos medios, destacando su colaboración con la recaudación de Fondos para Unicef, y en medios digitales como DanLudens, Infochannel y The Logistics World, entre otros.

Relacionadas

Querétaro lleva su cadena industrial del Bajío hacia la economía espacial y circular

Abastecimiento y compras

Querétaro redibuja su mapa industrial entre la IA, la electromovilidad y el espacio

El salto industrial de Querétaro conecta innovación, circularidad y cadenas logísticas regionales

regreso-clases-estacional

Planeación estratégica

El regreso a clases como un caso de operación estacional: lecciones logísticas

Inventario, transporte y omnicanalidad se ponen a prueba durante varias semanas.

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La MVE redefine el valor aduanero y obliga al importador a ordenar su evidencia

Actualidad logística

MVE, lo bueno y lo malo para importadores de cara al 1 de octubre

MVE promete trazabilidad, pero obliga a ordenar pagos, datos y documentos clave antes de la aduana

La Canacar y la ANERPV compartirán información y tecnología para prevenir el robo al autotransporte de carga

Actualidad logística

Las razones de la Canacar y la ANERPV para pasar de la reacción a la prevención

Los organismos compartirán información y tecnología para prevenir el robo al autotransporte de carga

Crece matrícula en comercio exterior, el otro efecto del AIFA

Actualidad logística

Efecto AIFA: crece demanda por estudiar comercio exterior en EdoMex

Con el AIFA, Tecámac suma inversión, empresas y demanda de oferta académica en comercio exterior.