3 de Mayo de 2026

logo
Logística y distribución

Hidrógeno verde, azul y gris: el futuro del transporte en América Latina

Son alternativas para reducir las emisiones de carbono y adoptar tecnologías más limpias
Redacción TLW®

Compartir

El sector del transporte es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina, para reducir estas emisiones, la región busca cada vez más el hidrógeno como combustible limpio.

El hidrógeno se puede utilizar para impulsar una variedad de vehículos, incluidos automóviles, autobuses y camiones. También se puede utilizar para generar electricidad.

Sigue leyendo: Unión Europea impulsa la producción de hidrógeno verde en Brasil con inversión multimillonaria

¿Qué el hidrógeno verde?

Es aquel producido a partir de fuentes de energía renovable, como la energía solar o eólica, mediante un proceso llamado electrólisis, el agua se descompone en hidrógeno y oxígeno, utilizando electricidad generada por fuentes renovables.

También se considera una fuente de energía limpia y sostenible, ya que su producción no genera emisiones de gases de efecto invernadero, en la industria del transporte, se utiliza como combustible en vehículos de pila de combustible, lo que permite reducir significativamente las emisiones contaminantes.

¿Qué el hidrógeno azul?

Es aquel que se produce a partir de hidrocarburos, como el gas natural, utilizando un proceso llamado reformado con vapor, durante este proceso, se captura y almacena el dióxido de carbono (CO₂) resultante, evitando que se libere a la atmósfera.

También, se considera una opción de transición hacia un futuro más sostenible, ya que aún utiliza combustibles fósiles, pero con una reducción significativa de las emisiones de carbono. En el sector del transporte, puede desempeñar un papel importante en la reducción de la huella de carbono de los vehículos.

¿Qué es el hidrógeno gris?

El hidrógeno gris se produce utilizando el mismo proceso que el hidrógeno azul, pero sin capturar ni almacenar las emisiones de CO₂ resultantes, esto significa que el hidrógeno gris tiene un impacto ambiental negativo, ya que contribuye al aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero. Aunque el hidrógeno gris es menos sostenible que el hidrógeno verde o azul, aún se utiliza en algunos sectores de la industria del transporte debido a su disponibilidad y menor costo en comparación con las alternativas más limpias.

Uso del hidrógeno como fuente energética en la industria del transporte de América Latina

Hidrógeno Verde

América Latina se encuentra en una posición estratégica para aprovechar las ventajas del hidrógeno verde en el sector del transporte, la región cuenta con una gran cantidad de recursos naturales renovables, como la radiación solar y los fuertes vientos, que son fundamentales para la producción de hidrógeno verde.

Además, los países latinoamericanos han mostrado un creciente interés en la transición hacia una economía baja en carbono, lo que ha impulsado el desarrollo de proyectos relacionados con el hidrógeno verde.

  • Permite reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados, lo que contribuye a la seguridad energética de la región,
  • Puede ayudar a reducir las emisiones de gases contaminantes y a mejorar la calidad del aire en las ciudades, lo que se traduce en beneficios para la salud de la población.

Hidrógeno azul

La disponibilidad de recursos renovables puede ser un desafío en algunas áreas de América Latina. En este sentido, el hidrógeno azul puede desempeñar un papel importante en la transición hacia un transporte más sostenible en la región. El uso en vehículos de transporte puede ayudar a reducir las emisiones de carbono y promover una mayor eficiencia energética.

Es importante destacar que el desarrollo del hidrógeno azul en América Latina debe ir de la mano con la implementación de tecnologías de captura y almacenamiento de carbono (CCS, por sus siglas en inglés) para garantizar la reducción efectiva de las emisiones.

Además, se requiere una infraestructura adecuada para la producción, almacenamiento y distribución del hidrógeno azul, así como incentivos y regulaciones que fomenten su adopción en el sector del transporte.

Hidrógeno gris

Aunque el hidrógeno gris tiene un impacto ambiental negativo debido a las emisiones de CO2 no capturadas, todavía se utiliza en algunos sectores de la industria del transporte en América Latina, esto se debe principalmente a consideraciones económicas y de disponibilidad.

Sin embargo, es importante señalar que el hidrógeno gris no es una solución sostenible a largo plazo y su uso debería reducirse gradualmente en favor de alternativas más limpias, como el hidrógeno verde y azul.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Experiencia del cliente en paquetería exige visibilidad y entregas puntuales

Logística y distribución

Entregar certezas, el otro gran reto en última milla

La IA ayuda a anticipar incidencias y comunicar retrasos antes de dañar la experiencia del cliente

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica 

Roberto M. Meillón asume AMANAC ante retos de competitividad portuaria

Actualidad logística

AMANAC abre nueva etapa con relevo clave para la logística marítima

Roberto M. Meillón presidirá la AMANAC de 2026 a 2028 en un entorno de mayor presión para navieras.

Amacarga prevé nuevos cambios a Ley Aduanera recién reformada

Actualidad logística

¡Ahí viene! Otra reforma a la Ley Aduanera: Amacarga

Retrasos en comercio y baja recaudación nutren la posibilidad de ajustar la Ley Aduanera... Otra vez