¿Cómo funcionan los lockers inteligentes en México?

En mercados como Estados Unidos, Alemania o Japón, los lockers inteligentes se han consolidado como una opción eficaz para la entrega de paquetes sin contacto, con horarios extendidos y costos reducidos.

En México, sin embargo, este modelo aún atraviesa una fase experimental. ¿Por qué no ha despegado al mismo ritmo?

Aunque empresas como Amazon, Estafeta y DHL han lanzado pilotos, persisten barreras como la inseguridad urbana, la informalidad en zonas residenciales, la escasez de espacios públicos regulados y la baja adopción del canal por parte de los consumidores.

¿Qué son los lockers inteligentes y por qué pueden mejorar la última milla?

Los lockers inteligentes son estaciones automatizadas de autoservicio donde los usuarios pueden recoger sus paquetes escaneando un código QR o ingresando un PIN. Su implementación puede:

• Reducir costos operativos de entrega (al evitar múltiples intentos o rutas extensas).
• Mejorar la tasa de entrega exitosa en primer intento.
• Evitar robos o pérdidas en domicilios sin vigilancia.
• Facilitar la recolección en horarios no laborales, incluso 24/7.

Según el informe “Smart Parcel Lockers Market – Global Forecast 2023–2030” de la consultora Lucintel, el mercado global crecerá a una tasa anual compuesta (CAGR) del 12.3% debido al auge del ecommerce y las entregas contactless.

¿Quiénes están probando este tipo de lockers en México?

Amazon

Desde 2020, Amazon México comenzó a instalar lockers en puntos estratégicos de Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara y Querétaro.

Se ubican principalmente en centros comerciales, gasolineras, universidades o tiendas de conveniencia como OXXO.

Al menos hasta finales de 2019 ya se habían instalado 32 casilleros con proyecciones mucho más ambiciosas para Guadalajara y Monterrey.

En la actualidad no hay datos específicos sobre el total de lockers operativos pero existe una herramienta en su sitio web que permite al usuario encontrar un Amazon Locker al seleccionar una dirección de envío al finalizar una compra en línea.

Estafeta

Estafeta lanzó su piloto de lockers en 2021, enfocándose en clientes empresariales. A diferencia del modelo abierto de Amazon, Estafeta optó por instalaciones dentro de oficinas corporativas y plazas comerciales con socios logísticos.

Algunos lockers también permiten devoluciones.

En su reporte de resultados 2023, la empresa reconoció que los lockers tienen potencial, pero requieren acompañarse de campañas educativas al consumidor final y una ubicación muy estratégica para ser rentables.

En la actualidad se impulsó más la estrategia de PUDOS (Pick Up and Delivery Options), es decir, una red de establecimientos como tiendas de conveniencia, puntos de contacto (papelerías, tintoterías, etc.) y sucursales de Estafeta en la que los clientes pueden recibir y depositar sus envíos.

DHL

DHL México cuenta con un programa de lockers de autoservicio para envío y recolección, sobre todo en oficinas corporativas y zonas urbanas de alto flujo

Para la recepción y entrega de paquetes funcionan en algunos municipios limitados de Aguascalientes, Guanajuato, Michoacán, Sonora, Chihuahua, Sinaloa, Quintana Roo, Guerrero, Morelos, Estado de México, Ciudad de México, Jalisco, Hidalgo, Veracruz, etc.

¿Por qué no despegan a gran escala?

Aunque los beneficios operativos son evidentes, los lockers enfrentan múltiples desafíos en México. Entre algunas de las principales razones se encuentran:

• Falta de regulación local para instalación en vía pública, lo que limita su expansión fuera de espacios privados.
• Problemas de seguridad, tanto para los equipos como para los usuarios (vandalismo, robo).
• Costos iniciales elevados, que solo se justifican con alto volumen de paquetes por punto.
• Baja cultura de autoservicio logístico en algunas zonas, donde aún se espera la entrega personalizada.

Para escalar esta solución, los expertos y operadores coinciden en que se requiere incentivar la colaboración público-privada para ubicar lockers en espacios seguros y bien conectados, así como crear campañas de alfabetización al consumidor para que conozca y confíe en el modelo.

En este mismo sentido, fomentar el uso de lockers en zonas con restricciones de acceso vehicular como el Centro Histórico en la Ciudad de México o en zonas peatonales de Guadalajara, por ejemplo.

Además, el modelo podría potenciarse al integrarse con micromovilidad eléctrica, rutas de última milla nocturnas o sistemas de geolocalización interoperables con apps de delivery.

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Los lockers inteligentes representan una solución de última milla con gran potencial en México, pero su implementación aún es incipiente.

Aunque las empresas que mencionamos anteriormente han dado pasos importantes, el camino hacia su adopción masiva pasa por resolver retos estructurales, normativos y culturales.

Si las ciudades mexicanas logran adaptar el modelo a sus realidades urbanas, los lockers podrían convertirse en una herramienta clave para mejorar la eficiencia logística, reducir costos y responder a la creciente demanda de entregas rápidas y seguras.