Atrás han quedado las revisiones manuales de contenedores durante el arribo o salida de transporte de carga, ya que este método implica mucho tiempo y poca eficiencia para el comercio exterior. Aunque en el mercado ya existen rayos X para el escaneo de contenedores, el uso de neutrones da un paso más allá para realizar esta actividad.
Los equipos de rayos X permiten escanear contenedores en los que se almacenan los bienes y productos para el comercio exterior. Así como se usa en los aeropuertos para saber qué traes en tu maleta sin necesidad de abrirla, esta tecnología se usa para inspeccionar el contenido de manera no intrusiva, para verificar declaraciones aduaneras y para detectar drogas, explosivos y otro tipo de mercancía oculta.
Sin embargo los sistemas de escaneo obsoletos pueden acarrear más costos que beneficios en el comercio exterior. Según el diario ecuatoriano Expreso las tecnologías viejas de escaneo le pueden costar al exportador entre 140 a 150 dólares (aproximadamente $3,163 pesos mexicanos) por contenedor.
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¿Cómo puede el sistema IGRIS reducir costos del comercio exterior?
El sistema de detección IGRIS (por las siglas en inglés de inelastic gamma ray imaging system) puede medir directamente la cantidad de carbono, nitrógeno y oxígeno presentes en los contenedores para identificar de manera concluyente el tipo de droga explosiva o de contrabando. Este sistema usa un dispositivo de escaneo tridimensional, lo que hace posible escanear por elemento de volumen para descubrir explosivos, que están rodeados de sustancias inertes.
El sistema IGRIS utiliza neutrones para el escaneo, por lo que se presume es una tecnología más eficiente que los rayos X y que puede reducir de 35 a 40 dólares (aproximadamente $843) los costos por contenedor. El escaneo de contenedores por neutrones puede ayudar a reducir costos y mejorar la seguridad en el comercio exterior.
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Según una tabla de comparación de la empresa Advanced Warning Systems, IGRIS es más eficiente y exacto que otras tecnologías de rayos X, ya que los neutrones penetran el contenedor para identificar qué productos se están transportando, de qué material son, cuántos son y hasta su peso. Esta tecnología acaba de salir de las pruebas de laboratorio en Estados Unidos para empezar las primeras aplicaciones comerciales.
El monitoreo con el sistema IGRIS se hace a través de un software, en el que el personal determina cuándo será necesario que se emita una alerta y revisar manualmente el contenedor. Esto es más eficiente para el comercio exterior que con los rayos X que necesita que el personal este al tanto de las imágenes que se muestran del escaneo.
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