24 de Septiembre de 2026

logo
Actualidad logística

Volkswagen apunta a un crecimiento sólido con el aumento en las ventas anuales hasta 2027

Volkswagen se ha fijado el objetivo de aumentar la rentabilidad sobre las ventas
Redacción TLW®

Compartir

Fráncfort, (EFE).- El grupo automovilístico Volkswagen quiere aumentar las ventas anuales entre el 5% y el 7% de media entre 2023 y hasta 2027 y elevar la rentabilidad sobre las ventas hasta entre el 9% y el 11% hasta 2030.

Volkswagen ha comunicado este miércoles tras un encuentro con inversores y analistas que también ha desarrollado nuevas estrategias para China y Norteamérica.

En China, el grupo Volkswagen quiere seguir siendo el fabricante de equipo original de más éxito. Además, ha desarrollado un objetivo para 2030 en el que los productos desarrollados en China para China tienen una importancia fundamental. En Norteamérica queremos ampliar significativamente su cuota de mercado, lo que incluye inversiones en nuevos eléctricos y una fábrica para baterías en Canadá.

También va a relanzar la icónica marca Scout, con todos los vehículos eléctricos y producidos en la fábrica de Carolina del Sur, con el fin de poder ganar cuota de mercado en el segmento de furgonetas pickup y de todocaminos R, especialmente resistentes, que tienen márgenes de beneficio más elevados.

El grupo VW tuvo el año pasado una cuota de mercado en Norteamérica del 5%; en China, del 15%, y en Europa, del 23%.

El grupo Volkswagen va a invertir en los próximos cinco años 180.000 millones de euros como parte de su plan de inversión estratégica.

A medio plazo, y después de que las inversiones en la tecnología de motor de combustión se hayan eliminado, el ratio de inversión para todo el grupo VW bajará a menos del 11 % en 2027 y al 9 % en 2030.

El consejero delegado del grupo VW, Oliver Blume, ha dicho que "la industria automovilística se transforma a un ritmo sin precedentes, con la movilidad eléctrica y la digitalización en particular dominando la agenda del futuro".

Por ello Blume ha considerado que Volkswagen necesita acelerar más su propia transformación para asegurar e impulsar su competitividad.

Para lograrlo, las marcas del grupo, entre las que se encuentran VW, Audi, Porsche, Seat/Cupra, Skoda, Scania y MAN, van a centrarse en mejorar sus márgenes de beneficio, en la venta de modelos más rentables y en las características de los vehículos.

Además, las marcas podrán obtener beneficios adicionales con servicios de movilidad.

EFE aia/mpca


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior