22 de Abril de 2026

logo
Actualidad logística

La importancia del Puerto de Manzanillo para el comercio mexicano e internacional

Ilse Maubert
Puerto Manzanillo

Compartir

Por tener la mayor participación en la movilización de carga en el país, el Puerto de Manzanillo ocupa el primer lugar dentro del ranking de los puertos más importantes de México.

Le siguen el de Veracruz, el de Lázaro Cárdenas y el de Altamira.

El puerto se posiciona como la principal entrada para el manejo de mercancías en el comercio internacional de las zonas Centro y Bajío del país, lo que representa, a su vez más, del 67% del PIB del país y donde radica el 55% de la población nacional.

Es, además, la principal entrada de contenedores, con una participación del 68% en el Pacífico mexicano y el 46% en todo el país.

En 2021, llegaron tres millones de carga de contenedores por vía marítima, férrea y terrestre.

Manzanillo alcanzó las 14 millones 188 mil 892 toneladas movilizadas en 2020, un 3.6% menos que en 2019, cuando alcanzó 14 millones 718 mil 385 toneladas.

Durante los cinco bimestres de 2020, este puerto ubicado en Colima movilizó un total de 2 millones 393 mil 325 TEUs (acrónimo del término en inglés twenty-foot equivalent unit, que significa Unidad Equivalente a Veinte Pies), según datos de la Administración Portuaria Integral (API) de Manzanillo.

¿Qué mercancías se manejan en el puerto de Manzanillo?

Carga general: parafina, fertilizantes, triplay, productos de acero, rollos de papel, autopartes, refacciones, vehículos, ganado.

Granel agrícola: canola, trigo, semilla de nabo, avena, sorgo.

Granel mineral: cemento, fertilizante mineral, urea, concentrado de zinc, azufre, pellet de hierro, yeso, nitrato de potasio.

Carga contenerizada: leche en polvo, perecederos, ropa y calzado, productos químicos, electrodomésticos, electrónicos, partes para automóviles, refacciones, tequila.

Entérate: ¿Qué condujo a la escasez de fórmula para bebés en Estados Unidos?

Zona de influencia

El Puerto de Manzanillo atrae una importante cantidad de inversiones privadas, nacionales y extranjeras, lo que incrementa su capacidad instalada.

Los estados sobre los que tiene influencia son:

  • Aguascalientes
  • Coahuila
  • Colima
  • Ciudad de México
  • Durango
  • Estado de México
  • Guanajuato
  • Hidalgo
  • Jalisco
  • Michoacán
  • Morelos
  • Nayarit
  • Nuevo León
  • Querétaro
  • San Luis Potosí
  • Tamaulipas
  • Zacatecas

Su zona de influencia internacional está orientada hacia la costa Oeste del Continente Americano y la Cuenca del Pacífico, en donde se destacan: Estados Unidos, Canadá, Guatemala, Colombia, Ecuador, Chile.

Por otro lado, existe también un importante intercambio comercial con la Unión Europea, con España, Rusia y Alemania; así como en Oceanía, con Australia, Nueva Zelanda; y con Asia, con Japón, China, Taiwán y Corea, entre otros.

THE LOGISTICS WORLD


Ilse Maubert

Gerente de Contenidos de THE LOGISTICS WORLD®, con 15 años de experiencia en las fuentes de negocios, logística, cadena de suministro, y emprendimiento. Cuenta con un MBT de Collective Academy.

Relacionadas

infraestructura portuaria México competitividad global

Actualidad logística

Infraestructura portuaria en México: la apuesta para mantener competitividad global 

Modernización, capacidad y conectividad definen el futuro del comercio marítimo nacional 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

Actualidad logística

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

De aduanas a la última milla, lo que define quién vende y quién se queda sin stock mundialista

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?