27 de Abril de 2026

logo
Actualidad logística

El mercado de lujo en México espera un crecimiento para 2023

México es la puerta de entrada para el mercado de lujo en Latinoamérica
Redacción TLW®

Compartir

Ciudad de México, (EFE).- El mercado de lujo en México, el mayor de Latinoamérica, crecería 12 % en 2023, impulsado por la relocalización de las cadenas de valor, también llamada “nearshoring”, previó este jueves la Cámara de Comercio e Industria Francia México (CCI Francia México).

En el marco del evento “Mercado de Lujo. Las nuevas Reglas del Juego”, el representante del Comité de Lujo de la CCI Francia México, Abelardo Marcondes, aseguró que México es la puerta de entrada para Latinoamérica con un crecimiento histórico de 18% en 2022.

El mercado de lujo en México tuvo un valor de 14.000 millones de dólares el año pasado, mientras que el número de mexicanos con más de 1 millón de dólares subió un 22%.

Camilo Daza, director regional de Dior México, detalló que México tiene el mayor mercado de lujo de Latinoamérica y el decimoquinto a nivel mundial.

“Es un mercado al que la verdad todas las marcas quieren entrar porque también puede ser la puerta de entrada para América Latina”, coincidió Daza.

El también miembro del Comité de Lujo de la CCI Francia México enunció como principales atractivos del país una economía robusta, moneda estable, capital humano joven y un mercado resiliente.

Daza agregó que acceder al mercado mexicano es fácil, así como que representa costos bajos, mientras que su localización geográfica también le permite mirar hacia el mayor mercado del mundo: Estados Unidos, con más de 130 millones de potenciales compradores de marcas de lujo.

Marcondes, también director ejecutivo de Luxury Lab Global, dijo que los sectores beneficiados por este crecimiento serán los de moda y belleza, seguidos de joyas, industrial, y hoteleros.

Recordó que 2022 fue el año de recuperación tras la pandemia de la covid-19 y que antes de la contingencia sanitaria los crecimientos eran de entre 6% y 8%.

Sin embargo, expuso que el modelo de negocios de las marcas de lujo cambió y ahora usarán más las tecnologías de la información, como la inteligencia artificial, para entender mejor y acercarse de manera más efectiva a sus poblaciones objetivo.

Marcondes apuntó que las generaciones Z y Alfa serán los nuevos mercados de interés para las marcas de lujo, mientras la generación X se suma a la clase media que cada vez está más abocada al comercio electrónico y las campañas digitales.

El representante del Comité de Lujo de la CCI Francia México señaló que la empleabilidad en el sector de lujo es de 50.000 personas, sin contar con los sectores hotelero y automotriz, que representan más de 10 veces este valor.

Dijo que el empleo del sector creció un 20% anual, al confiar que se repita un incremento de doble dígito para este 2023.

La CCI representa a más de 460 empresas en México, donde Francia fue el décimo inversor extranjero en 2022, con 11.147,6 millones de dólares.

EFE jsm/ppc/jrh


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

carga refrigerada eficiencia energética

Actualidad logística

Eficiencia energética en carga refrigerada: impacto en costos y operación logística

Variaciones térmicas incrementan demanda energética, elevan costos y comprometen cadena de frío

Actualidad logística

La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes

Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Logística y distribución

Así se mueve la logística humanitaria en México y el mundo

Cuando la ayuda no puede esperar, se planea y se distribuye con las bases de la logística pura

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?