Condor H2, proyecto del puerto de Rotterdam para el transporte marítimo sostenible

El puerto de Róterdam lanzó un ambicioso proyecto para un transporte marítimo y cercano a la costa libre de emisiones con hidrógeno.

El proyecto Condor H 2, lanzado en conjunto con la provincia de Zuid Holland, tiene como objetivo facilitar la navegación de 50 embarcaciones libres de emisiones para 2030.

Su objetivo es reducir 100 mil toneladas de emisiones CO 2 al año.

Condor H 2 proporcionará celdas de combustible con un paquete de baterías.

También brindará almacenamiento de hidrógeno en una base de pago por uso para permitir que los barcos operen sin emisiones con inversiones iniciales limitadas para los propietarios de las unidades.

El hidrógeno se entregará en contenedores cisterna que se pueden cargar fácilmente a bordo de los buques y cambiar rápidamente cuando están vacíos, lo que permite la máxima flexibilidad para viajes más largos, detalló un comunicado.

Proyecto del puerto de Róterdam que involucra a 40 socios

Para realizar esto, el proyecto reúne a 6 puertos y más de 40 socios, que abarcan toda la cadena de valor, desde proveedores y distribuidores de hidrógeno hasta proveedores de tecnología y armadores.

Recomendamos:
Incremento de costos en el transporte marítimo de mercancías

El objetivo es tener las primeras embarcaciones con el sistema Condor H 2 navegando en la ruta en 2025.

“El hidrógeno ya se está probando en el transporte marítimo, pero ha llegado el momento de tomar medidas para implementarlo a gran escala”, dijo Nico van Dooren, Director de Nuevos Negocios del Puerto de Rotterdam.

“Al ofrecer una solución modular, escalable y asequible, Condor H 2 hará que sea técnica y económicamente factible cambiar a envíos de cero emisiones en las rutas de envío clave en el noroeste de Europa”, añadió.

Te puede interesar:
Colombia tiene el potencial suficiente para producir hidrógeno verde y azul

El proyecto forma parte de la red RH 2 INE, una cooperación entre puertos, gobiernos regionales y partes del mercado a lo largo del corredor del Rin, que va desde Bélgica y los Países Bajos hasta Suiza.

Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.