4 de Julio de 2026

logo
Actualidad logística

Casi 69% de los viajes en Colombia se hacen vacíos y sin carga: Universidad de los Andes

El transporte automotor de carga produce alrededor de 3% de las emisiones de CO2 de Latinoamérica
Carlos Juárez
carga

Compartir

Un estudio de la Universidad de los Andes revela que casi 69% de los viajes en Colombia se hacen vacíos y sin carga.

Dicho calculo hace referencia a los vehículos C2, es decir, los camiones.

En el caso de vehículos C3S3 o las llamadas tractomulas, 66.37% de estos presenta la misma situación.

Así lo detalló un artículo publicado por La República, de Colombia.

Gordon Wilmsmeier, profesor visitante de la Facultad de Administración de la Universidad de los Andes, señaló que es una práctica que, “además de improductiva para el medioambiente, afecta la estabilidad de las empresas”.

Remarcó que si se optimizan esos viajes se puede ahorrar un 34.82% de emisiones de CO2.

No obstante el estudio resalta que las toneladas por viaje han aumentado anualmente.

Eso aunque las compañías hacen viajes más cercanos o reducen la cantidad, gracias a los ajustes en su cadena de suministro.

El panorama actual de este sector muestra que el transporte automotor de carga produce alrededor de 3% de las emisiones de CO2 de Latinoamérica y 0.46% a nivel mundial.

Cifras de emisiones de CO2 de Colombia

Según el texto, en Colombia representa 4.61% de las emisiones de CO2 y 42% del sector transporte.

Bajo esas cifras nació GiroZero, un proyecto financiado por UK Pact y desarrollado por la Universidad de los Andes y la Universidad de Cardiff.

Se trata de una red de investigación y que ha logrado alianzas estratégicas entre y con el sector público, privado y la academia para descarbonizar una industria de alto impacto ambiental como la del transporte de carga en Colombia.

De acuerdo con el artículo, la meta a nivel país es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 51%, reducir el carbono negro al 2030 en un 40% y lograr la neutralidad del carbono a 2050.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

cross-border marketplaces aduanas mayo-junio

Actualidad logística

Cross-border en mayo-junio: la prueba más exigente para marketplaces y aduanas

El pico de ventas eleva la presión sobre importaciones, despacho y distribución de pedidos

dispositivos inteligentes riesgos de ciberseguridad empresarial

Actualidad logística

¿Puede una aspiradora inteligente comprometer la operación de una empresa?

El avance de la IA, los hogares conectados y el trabajo híbrido amplían la superficie de ciberataque

Las más leídas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Recomendadas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Almacenes e inventarios

Walmart acelera su logística en México: nuevo CEDIS automatizado impulsa su ecommerce

Esta nave en Tepotzotlán catapulta 10x su capacidad operativa, basada en tecnología GTP

camion-transporte-mercancia-condiciones-criticas

Transporte

El camión dejó de ser transporte y se convirtió en un nodo logístico inteligente

Las unidades se vuelven una extensión activa de la cadena de suministro.

Planeación estratégica

Más inventario, menos margen: así reaccionan empresas al shock logístico global

De acuerdo con el Índice de Mayo, la SC entró ya en modo defensivo: del lean al buffer estratégico