24 de Abril de 2026

logo
Actualidad logística

Argentina levanta medida 'antidumping' contra importación de lana de vidrio desde México

Este es un movimiento significativo para el comercio entre Argentina y México
Redacción TLW®
aranceles

Compartir

Buenos Aires, (EFE).- Argentina resolvió este viernes levantar una medida 'antidumping' (contra la competencia desleal) contra las importaciones de lana de vidrio desde México tras cerrar una investigación que había sido solicitada por la filial argentina de la multinacional francesa Saint Gobain.

Mediante una resolución publicada este viernes en el Boletín Oficial, el Ministerio de Economía de Argentina procedió a cerrar el examen del caso y no renovar la medida que se aplicaba a las importaciones desde México de productos de lana de vidrio aglomerados.

No dejes de leer: Gremios de transporte realizan asambleas en toda Argentina contra la política de Milei

Argentina había impuesto aranceles extraordinarios (67%) a esas importaciones por primera vez en 2012 para evitar ingresos de las mercaderías mexicanas a precios menores a los de mercado.

En 2018 renovó la medida, a pedido de Saint Gobain Argentina, por un plazo de cinco años, bajo el argumento de que, si se retiraba el arancel, podría haber daño a la fabricación argentina de ese producto, pese a que no se han registrado importaciones desde México desde 2013.

Cumplidos los cinco años de vigencia de la resolución, en septiembre de 2023, también a pedido de Saint Gobain, se volvió a abrir un examen del caso.

Según la resolución publicada este viernes, desde la aplicación de la medida 'antidumping', la industria argentina incrementó su cuota de mercado "llegando a ser prácticamente la única oferente", y, "en efecto, a partir de 2022 alcanzó una posición dominante con una participación del 99% en la oferta de la lana de vidrio, fuertemente concentrada en dos empresas".

De acuerdo al examen de la Comisión de Comercio Exterior de Argentina, Saint Gobain "posee un alto grado de utilización de la capacidad instalada, que alcanzó un uso máximo del 93% en el último año completo" y la empresa "concentra más del 66% del mercado" y tiene alta rentabilidad, pese a lo cual "no ha realizado inversiones que modifiquen de manera significativa su capacidad instalada".

Los mayores rendimientos de la empresa no fueron acompañados con bajas en los precios reales de venta, sino por el contrario, estos avanzaron por encima de la inflación mayorista a lo largo del período investigado".

La Comisión de Comercio Exterior de Argentina

El examen oficial concluye que "la rama de producción nacional no evidencia una situación de vulnerabilidad tal que permita efectuar una determinación de probabilidad de recurrencia del daño" por las importaciones desde México, por lo que se cierra el caso, sin el mantenimiento de las medidas.

EFE nk/cmm/nvm


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes

Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC 

infraestructura portuaria México competitividad global

Actualidad logística

Infraestructura portuaria en México: la apuesta para mantener competitividad global 

Modernización, capacidad y conectividad definen el futuro del comercio marítimo nacional 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Logística y distribución

Así se mueve la logística humanitaria en México y el mundo

Cuando la ayuda no puede esperar, se planea y se distribuye con las bases de la logística pura

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?