23 de Abril de 2026

logo
Talento humano

La escasez de talento en el sector logístico se presenta en empresas de todas las tallas

La inclusión de la fuerza de trabajo femenina contribuirá al equilibrio en la demanda de personal 
Redacción TLW®

Compartir

Aunque la participación femenina en el sector logístico de México ha aumentado más de 10 puntos porcentuales en los últimos años, persisten brechas significativas, especialmente en posiciones de liderazgo y áreas operativas.   

La logística es femenina y es una ventaja competitiva 

Varios avances y desafíos son evidentes en la inclusión de las mujeres, de acuerdo con datos del Pulsómetro Logístico 2025, que evidencia tres problemas entre las empresas del sector: 

Presencia desigual. Las mujeres representan 45% del personal en áreas administrativas de empresas grandes, pero sólo 27% en áreas operativas, donde predominan los hombres. Por lo que hace a agentes de carga, la cifra mejora (56% en administrativas y 45% en operativas), pero sigue siendo baja en puestos directivos.   

Liderazgo limitado. Sólo el 22% de los puestos de liderazgo en logística son ocupados por mujeres en empresas grandes, según el estudio. Esto quiere decir que hace tres años, contábamos a las mujeres en la sala con una mano; hoy hay más en gerencias, pero aún es insuficiente.   

Brecha de capacitación. Las empresas destinan en promedio menos de un 10% de su presupuesto a formación, lo que afecta el desarrollo de habilidades técnicas y de liderazgo en mujeres.   

¿A qué atribuimos la falta de mujeres?   

Barreras culturales. Estereotipos que asocian la logística con roles masculinos, especialmente en áreas operativas como transporte y almacenaje.   

Falta de acceso a formación. Capacitación insuficiente en tecnologías y liderazgo, clave para ascender en el sector.   

Rotación laboral. La baja inversión en desarrollo profesional impulsa la salida de talento femenino.   

Recomendaciones para cerrar la brecha   

El Pulsómetro propone acciones concretas:   

Impulsar políticas de inclusión: Promover cuotas de género en puestos directivos y mentorías para mujeres.   

Capacitación especializada. Invertir en programas que combinen habilidades técnicas (como uso de ERP o TMS) y liderazgo.   

Colaboración sectorial. Valdría le pena un pacto por el talento, en el que empresas, asociaciones y gobierno trabajen en atraer y retener mujeres en logística.   

Visibilizar referentes. Destacar casos de éxito para inspirar a más mujeres a ingresar al sector.   

No es una novedad que México viene avanzando en equidad de género en logística, pero el camino es largo. Como señala el Pulsómetro Logístico 2025, la inclusión no sólo es un tema social, sino una ventaja competitiva para un sector que enfrenta escasez de talento. La digitalización y la colaboración serán clave para acelerar este cambio. Una correcta inclusión de la fuerza de trabajo femenina contribuirá al equilibrio en la demanda de personal 


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

La apuesta por las microcredenciales que fortalecerán al talento logístico

Talento humano

La apuesta por las microcredenciales que fortalecerán al talento logístico en 2026

Todo lo que tienes que saber sobre las microcredenciales del Ceneval para logística y supply chain

En logística, la inteligencia artificial democratizó la eficiencia, no la ventaja competitiva

Talento humano

Los 4 niveles del talento logístico en la era de la IA

La IA eleva la eficiencia, pero la diferencia real sigue estando en el talento

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

ICC México renueva comisión clave para logística y supply chain con Juan Carlos Baker

Actualidad logística

Juan Carlos Baker se suma al equipo de la ICC México en un momento clave para el T-MEC

El relevo en ICC México pone foco en comercio exterior, logística y certidumbre para más empresas.

alertas tiempo real seguridad operativa

Actualidad logística

Alertas en tiempo real fortalecen la seguridad operativa de la cadena de suministro

Usuarios exigen notificaciones inmediatas ante fraude para proteger transacciones y cuentas

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la salud sexual

Actualidad logística

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la vida emocional

Participarán Thomas Sim y Stéphane Graber, presidente y director de la FIATA, respectivamente.