México y Canadá son el motor económico de Texas. Y todo se ve reflejado en que las relaciones comerciales de la economía texana —con sus dos mayores socios comerciales— están valuadas en más de 356 mil millones de dólares.
“Las relaciones comerciales de Texas con México y Canadá han sido poderosos impulsores del crecimiento económico de nuestro estado”, revela la Texas Association of Business (TAB), conocida en la industria mexicana como Asociación de Negocios de Texas.
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Y esos motores económicos ya desplazaron y alejaron a China de Texas.Hoy México es el primer socio comercial de Texas, mientras que Canadá tiene el segundo mayor comercio, expresa la Cámara de Comercio Estatal de Texas, que oficialmente es Texas Association of Business.
Solo en 2024, Texas y México tuvieron una relación comercial valorada en alrededor de 281 mil millones de dólares, lo cual creó más de 5 millones de empleos en Estados Unidos y 400 mil plazas en esa entidad, dice el organismo empresarial dirigido por Glenn Hammer.
En una carta enviada al gobierno de Donald Trump, el organismo empresarial texano destaca que la frontera de Estados Unidos y México está conectada por un total de 49 cruces fronterizos terrestres, 34 de los cuales están ubicados en Texas.
En 2024, 553 mil millones de dólares en comercio pasaron por Texas, incluidos millones de toneladas métricas de productos agrícolas estadounidenses.
De manera similar, Texas y Canadá tuvieron una relación comercial valorada en 75 mil millones de dólares en 2024, con mil 440 empresas de propiedad canadiense creando 96 mil 50 empleos en Texas, como resultado del éxito del T-MEC.
Las asociaciones comerciales texanas destacan que es imperativo que el T-MEC siga facilitando cadenas de suministro seguras y eficientes para las empresas de nuestro estado y de toda la nación.
“Texas es fundamental para la estrategia de América del Norte de reducir el riesgo con China y atraer aún más cadenas de suministro esenciales de vuelta a Estados Unidos, particularmente a nuestro estado”, destacaron.
El T-MEC ha sido fundamental para continuar esta tendencia, ya que proporcionó un marco comercial regional con disposiciones digitales de alto estándar para respaldar el flujo transfronterizo de componentes, piezas sin terminar y otros productos electrónicos involucrados en la fabricación avanzada.
La industria automotriz es otro ejemplo de cadenas de suministro esenciales que florecen en el estado de Texas, ya que muchas empresas relacionadas con automóviles y autopartes están estratégicamente ubicadas alrededor de ese estado.
En 2024, la industria automotriz apoyó 50 mil 897 empleos en Texas y produjo un PIB de 19 mil 300 millones de dólares. Además, el año pasado, todas las importaciones de fabricación de automóviles de Texas totalizaron 62 mil 900 millones de dólares —aproximadamente el 15 por ciento del total de importaciones a Estados Unidos—.
Mientras que Texas exportó 14 mil 300 millones en autopartes durante el mismo período —alrededor del 11 por ciento del total de Estados Unidos. Más del 76.4 por ciento de las exportaciones de autopartes de Texas se destinaron a México, mientras que nuestro país representó el 79.3 por ciento de las importaciones de autopartes de Texas.
Esta red de cadena de suministro crítica ha creado un Supercluster Automotriz Texas-México.
Con NYSE Texas, la segunda sede de Nasdaq y el próximo lanzamiento de la Bolsa de Valores de Texas (TXS), ese estado está atrayendo a las principales instituciones financieras, muchas de las cuales ahora emplean a más tejanos que en sus estados de origen.
Para mantener la competitividad global, las políticas implementadas bajo el T-MEC deben fortalecer la industria estadounidense al expandir el acceso a mano de obra altamente calificada.
El T-MEC debe preservar y expandir su programa de Visa TN para garantizar el acceso a suficientes trabajadores altamente calificados en el mercado laboral de Estados Unidos, para complementar la fuerza laboral, dicen la Asociación de Negocios de Texas y la Coalición Comercial Texas Leads.
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