El transporte internacional sigue enfrentando altos costos y cuellos de botella.
A raíz de la pandemia, los cambios en la composición en la oferta y la demanda, la escasez de materias primas, el desequilibro entre importación y exportación, y una serie de variables combinadas le impiden al servicio de transporte internacional brindar una capacidad de respuesta eficiente.
Juan Carlos Villa, Director México del Texas Transportation Institute (Texas A&M University), fue mi invitado en esta Expert Talk, en la que analizó el escenario actual de las cadenas de suministro internacionales.
Explicó cómo fue gestándose esta "tormenta perfecta":
- Paralización de la oferta y la demanda
- Grandes cambios en la composición de la demanda de productos en el mundo
- Las manufacturas no pueden reaccionar a estos cambios en forma oportuna
- La oferta de servicios logísticos no responde a la nueva demanda
- Como consecuencia se tienen altos costos y cuellos de botella que impactan negativamente la recuperación económica.
Relacionado: Crisis de contenedores: ¿Cómo afecta a México?
¿Qué es lo que sigue y cómo salir de este bache? Te dejo esta Expert Talk con Juan Carlos Villa, para encontrar algunas respuestas.
THE LOGISTICS WORLD
Más de Comercio internacional
Comercio internacional
Los aranceles reescribieron las reglas logísticas para México
Según Banamex, los exportadores mexicanos enfrentan una disyuntiva: adaptarse o pagar
Comercio internacional
Barreras regulatorias complican el comercio de suplementos en América Latina
Criterios dispares entre países elevan costos, retrasos y desafíos en la operación regional
Comercio internacional
Tres claves para que las PyMEs exporten mejor
La IA ayuda a pymes mexicanas a exportar con menos errores, devoluciones y fricción operativa
Comercio internacional
El corredor logístico entre México y Portugal que abre una ruta comercial con Europa
El potencial logístico del protocolo entre el Corredor Interoceánico del Istmo y el puerto de Sines
