26 de Diciembre de 2025

logo
Comercio internacional

¿Cómo podría impactar México en las cadenas de suministro globales?

Lizbeth Serrano
cadenas de suministro globales México

Compartir

Con la llegada de la pandemia se generó un impacto disruptivo en las cadenas de suministro globales, algo que al mismo tiempo mostró la vulnerabilidad de la economía mundial.

Y no solo esto, ya que la actual situación sanitaria también reveló la dependencia que se tiene hacia compañías manufactureras ubicadas en China.

Te puede interesar: Desglobalización logística: 5 áreas de oportunidad para México

México y su impacto en las cadenas de suministro internacionales

Durante años varias economías como la estadounidense recurrió a la importación de productos de origen chino para disminuir sus costos y hacer más eficientes sus operaciones logísticas. Sin embargo, la pandemia, aunada a factores geopolíticos, han hecho complicada esta relación comercial.

Ante esto, México podría convertirse en pieza clave no solo para Estados Unidos, sino también para el buen funcionamiento y flexibilidad de las supply chain mundiales.

De acuerdo con un informe de PwC, mover la producción de empresas estadounidenses hacia la República Mexicana reduciría los costos de operación hasta en un 23%.

Igualmente México podría ser una alternativa viable para China, ya que brinda un acceso rápido al mercado norteamericano, además de ofrecer una ventaja competitiva por la reciente entrada en vigor del T-MEC.

Al integrar al país con naciones asiáticas u otras se generarían ahorros de entre 5% y 20% para la mayoría de las compañías de manufactura.

Asimismo, la agencia de consultoría reveló que un 38% de los directores financieros de diversas organizaciones en México y el país vecino del norte coinciden en que es importante desarrollar opciones nuevas de abastecimiento, o bien cambiar los términos contractuales de la cadena de suministro y con ello mejorar las fuentes de ingresos.

Si quieres reducir o eliminar tu dependencia hacia China u otro país asiático, México es una alternativa, ya que al abrirte a nuevas compañías de manufactura y si éstas son locales o regionales, el abastecimiento puede verse menos comprometido.

THE LOGISTICS WORLD


Lizbeth Serrano

Comunicóloga con 10 años de experiencia en periodismo, colaborando en medios impresos y digitales, cubriendo temas de ciencia y tecnología, innovación, salud, política, marketing y retail.

Relacionadas

Comercio internacional

México es el mayor comprador de productos Made in California

Alimentos procesados, equipo eléctrico y electrónico, maquinaria... un estrecho vínculo binacional

Comercio internacional

México tendrá exportaciones récord en 2025 y 2026 aún y con los aranceles de Donald Trump 

Las exportaciones de México están blindadas de los aranceles, opina el líder del COMCE

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Lo último

notas-consultadas-the-logistics-world

Actualidad logística

Top 8 de los contenidos más consultados en The Logistics World durante el 2025

Los temas que más interesaron al sector logístico

videos-podcast-the-logistics-world

Actualidad logística

Los 5 videopodcast más vistos en The Logistics World durante 2025

Las conversaciones que marcaron la agenda logística

Actualidad logística

Mexicali, una joya logística del Inter-Pacífico

La entidad fronteriza se perfila como un puerto seco, epicentro multimodal para supply chain