El portacontenedores de Maersk Halifax fue reconvertido en un buque de doble combustible capaz de operar con metanol.
La operación de reacondicionamiento se llevó a cabo en el astillero Zhoushan Xinya en China.
El reacondicionamiento de este enorme buque duró 88 días y finalizó a fines de octubre de 2024.
Además de sustituir piezas de la máquina para que el motor pueda funcionar con metanol, la operación de modernización en el astillero ha supuesto la incorporación de nuevos tanques de combustible.
También se sumó una sala de preparación de combustible y un sistema de suministro de combustible.
Además, se amplió el casco para dar cabida a los tanques de combustible, detalló la empresa transportista en un comunicado.
Con este cambio, la eslora del buque se ha ampliado en 15 metros hasta los 368 metros, aumentando la capacidad de unos 15.000 a 15.690 TEU.
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
Alertas en tiempo real fortalecen la seguridad operativa de la cadena de suministro
Usuarios exigen notificaciones inmediatas ante fraude para proteger transacciones y cuentas
Actualidad logística
Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la vida emocional
Participarán Thomas Sim y Stéphane Graber, presidente y director de la FIATA, respectivamente.
Actualidad logística
Eficiencia energética en carga refrigerada: impacto en costos y operación logística
Variaciones térmicas incrementan demanda energética, elevan costos y comprometen cadena de frío
Actualidad logística
La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes
Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC
